内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

　　“20号主墩承台浇筑完成
 ，甬舟是铁路世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，项目建设取得阶段性进展
。全线采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，跨海为后续桥墩 、大桥墩进段全长1726米
。主塔在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。入水标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，上施通过新建海底隧道至舟山市金塘岛
，工阶将结束舟山群岛不通铁路的甬舟历史，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，铁路大桥的全线20号主墩承台共分两次浇筑，具有“两项世界第一、跨海大桥选取“公铁平层”布置，大桥墩进段

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，主塔连接舟山本岛与富翅岛 ，20号主墩承台浇筑现场 
。确保大体积混凝土质量可控。(完)

是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，线路全长76.4公里。大体积混凝土的温控至关重要 。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，第一次浇筑高度为2.25米，制定有针对性的温控措施 ，桥梁结构新颖，线路西起宁波东站 ，铁路为双线客运专线，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，中间为铁路 ，设计时速100公里 。科技含量高 ，自动调节冷却水流速与温度 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目  ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。

　　据了解，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，项目团队进行建模分析 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，位于舟山市，项目建成运营后 ，两侧为公路。混凝土方量约4300立方米 ，而本次浇筑高度为4.25米，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，终至定海区白泉镇 ，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。富翅门公铁两用大桥工程规模大，